バイク
不動VTR1000Fの整備をしているミナミです。 エンジン始動までこぎつけたのはいいんですが、いざ始動してみれば即座に汁漏れ発生! すぐにエンジンを止め各部チェックしてみると、、 ごっしんに任せたキャブレターからガソリン漏れｗ 再度キャブをはずし、バラ…
前々から必要性は感じていましたが、 コンプリートエンジンにはコンディション管理が必須! というわけでコンプレッションゲージ調達!ｗ そんなに高いものではないので精度のほどはなぞですが大丈夫でしょうｗｗ
コルク半っていうのは、ラメ塗装を施された半ヘルの総称だと思っていたミナミです。 いままでのオレの常識では家にある半ヘルもコルク半の仲間って認識だったんですが、 今回、コルク半の帽体がガチンコでコルクでできてるっていう件を知りましたｗｗ 持って…
エンジン積み替えで一時的に場所を貸したものの、部品がこないだのと理由をつけられてかれこれ3ヶ月も占領しているVTRの組み上げを引き受けたミナミです。 とりあえず、こいつのせいで・・という負の感情は抑え、冷静に組み上げようとしてみましたが、 素人…
夕方、六甲にふらっと寄ったら373番のZX-10R、 750番のGSX-750R、1200番のVFR1200がそろい踏みｗ 373PERFORMANCEの息がかかったバイクが集まるとなんだかうれしくなりますｗｗ 神戸ナンバーならある程度は好きな番号を取れますので気になる方は連絡ください！
適正な数値でVTRの干上がったバッテリーを充電してたら、 満充電で16.2Vまで昇圧したんやけど、これって大丈夫なんやろかｗ 15Vちょいくらいは見たことあるけどさすがにこの数字は所見ｗｗ 破裂とかされたらたまらんなぁ・・
2度の転倒でも折れなかったアントライオンのビレットレバーは賞賛するに値しますが、 さすがのビレットレバーも2回にわたって異なるベクトルの力をかけられているので複雑な曲がり方をしていました。 しばらく無視してきましたが、たまたま立ち寄った２りん…
V125のリアショックを社外品に交換〜 車高調付きなのでバンク角確保に一役買うはずですｗ ついでにウェイトローラーを純正の19g×6から14g×6に変更してダッシュ力強化ｗ 遅い、カス、臭い、といわれるK9もこれで少しはまともな出だしになりましたが、 やはり…
明日はセンター試験に加えて、気温もまた一段と低くなるってんでここぞとばかりにどんどダムまで行ってきましたｗ 自宅からおよそ6分ほどの距離なので正直言うと気晴らしにもなりゃしませんｗ いやしかし、色眼鏡なんでしょうけど10Rかっけーなーーｗｗ
ZX-10Rに現在ついている正真正銘安物のバックステップに向かって安っぽいステップやなぁ〜と言われたからってわけではありませんが、 ケイファクトリー製のバックステップ(新品)を購入。 高い製品は、やっぱり値段なりのスペックです。 切削もきれいですし、…
ネイキッドのバイクにビキニつけるんならZRXでも乗ってろ！ って17のときは勢いに任せてブログに書いてしまったでしょうけど、いまは大人。 漢はだまってバリオスにビキニカウル装着ですｗ 簡単だとタカを括ってたんですが、バリオスのライトハウジングをマ…
スライダーにもなるってことでつけたV受け用フックボルトがどうもいざって時に疑わしい。 なのでファンネルも付けてみましたｗ これなら転倒したときにスイングアームやアクスルがターマックと戯れることもなさそうですｗｗ ボルトが長くなった分、なんだか…
ZX-10Rをハイスロットル化する方法は2通りあって、1つ目はキット品を使いハウジングごと交換する方法、、 もうひとつはインナーだけ巻き取り径の大きなものに変更する方法です。 今回はサイクルワールドにて15パーセント引きになっていたアクティブのテフロ…
04、05年式のZX-10R、いわゆるC型の10Rはブレーキが本当に糞でして、 トキコの糞キャリパーに横置きマスターシリンダーの組み合わせでコントロールもへったくれもありません。 キャリパーは以前にニッシンに変更しましたがマスターが純正のままでしたので奮…
04年式ZX-10Rが完成といえるレベルにまでととのいました〜ｗ 試行錯誤を繰り返した全体的な仕様も、最終的には写真のようなオールグリーンで決定ｗ このライムっていう色はわかる人にしかわからない魅力があります。 バッタ色じゃないです、ライムグリーンで…
ちょっと無理を言って納期を短縮してもらってタンク無事納品ｗ パテ盛って塗装して・・って自分でもやれんことはないですけど、 プロに任せるのは楽でいいですね〜 右の凹みも完全になかったことにしてくれましたし、虫の抱き込みもない!ｗ 代金も別段高いと…
任意保険の満期が来るようです。 一年間もあっという間・・ 最近事故してないからそろそろきそうな予感・・ 今回の更新で車両保険付けて、搭乗者3口くらい入っとこうかなぁ・・
レオがV100の左カバーを開けてみたらしいんですけど、なんなのこのクラッチｗ スクーターには疎いので大体こんなもんなのかもしれませんが、 クラッチハウジングにBEETのブルーチタンみたいな焼き色がついてましたｗｗ クラッチ板が焼けて変色するのはよくあ…
以前、ブログに書いたアクリル板の正体はこれｗ ナンバープレートベースですｗ ZZR1100Dにつけてて安価なDIYなのにドレスアップ効果もあり、背面保護としても機能するのでZX-10R用に作成してみましたｗ POSHのナンバー灯付属のベースを使用するとなんの苦労…
10R用にアクリルプレートを加工してあるものを作ってみました〜 何であるかはまだ明かせませんが、唯一いえること、、 それは、たいしたもんじゃないです。ということです。 最近は書きたいけど書けない記事が多すぎる。。
ZX-10R用クレバーウルフ製アンダーカウルです。 純正のヘニャへニャ樹脂製の合わせもんとは違い、FRPでつなぎ目なしの一枚もの! 軽量かつしっかりとしてるので走行風でバタつくこともなさそうですし、 もちろん、オイルが漏れてもオイルが受けられるようにな…
落ち着きのないガサツ感じが10Rもといカワサキの良いとこなんでしょうけど、 サスセッティングを詰めていくとどうしても気になる路面ギャップへの挙動。 必要性を感じたので購入してみましたｗｗ メーカーはどこでも良かったんですが、とりあえず無難にOHLIN…
水漏れ修理のために10Rをセミヌードｗ 漏れ箇所がタンク、エアクリーナー、スロットルボディまで外さなくてはならんメンドクサイ場所にもかかわらず、 対策方法は増し締めするだけっていうサッパリさｗｗ せっかくそこまでバラしたので、オイル滲み対策にヘ…
ZX-10Rは純正でイリジウムプラグが採用されています。 その型番がCR9EIA-9っていう普通と違う型番でして店頭にはありません。 一般的なNGKのイリジウムプラグのCR9EIXとCR9EIA-9は型番が違うので互換性がないようなのですが、 DENSOの適合表を見るとCR9EIXの…
カラー下敷きを使用して10Rのヘッドライト周りをドレスアップ! キャンドゥなる100均がカラー下敷きのラインナップがヤバイ!!とのことだったのですが、 生憎、近所の店舗にイエローのラインナップがなくネットで注文ｗ 『イカリボシ』の『ひかる』というエッ…
10Rのフロントフォークをオーバーホール! いままでタイラップで代用していたストロークセンサーを専用品に交換し、 フロントフォークの突き出し量を4.8ミリに変更ｗ スプリングレート、シム、オイル粘度等は内緒ですｗｗ O.H後の感想としては、やっと普通に…
アグラス製ZX-10R用アクスルスライダーです。 個人的な趣向から言うとファンネルタイプが好きなのですが、、 いざ転倒したときに弱そう・・ というわけでジュラコン製のコーンタイプにしましたｗ ロゴ等が刻印されてなく至ってシンプルなので、ケイファクト…
一旦、ノーマルに戻していたところを徐々にではあるけどもカスタム中、 今回はフェンダーレス化。 ナンバープレートを綺麗な状態にしておきたかったのでフェンダーをつけていたけど、 排気ガスで裏面が焦げたし、もう開き直ったｗｗ レオの取り付け方法を踏…
ヘッドライト周りはこの仕様で決定。 オールペンをするはずでしたが、一旦話が頓挫したのでしばらくはこのカラーリングですｗ 色んな人に変だと言われても、個人的には気に入っていますｗ 潰れた左目には番号を貼ってみたものの、小さく、細いのでゼッケンに…
九間くんにクマのヌイグルミをもらっちゃった!ｗ これ、その可愛さもさることながら、 おててにマグネットが付いているので、バイクのタンクに張り付きます!!ｗ 背中のチャックを開くと350ミリのジュース1本分のスペースがあるので、高速道路の通行券やガソ…
